El Ford GT40 es un automóvil deportivo del que solo se fabricaron 126 ejemplares en la década de 1960 y cuya historia es bien conocida tanto por los entusiastas de los automóviles como por los legos: la rivalidad entre Henry Ford II y Enzo Ferrari ha inspirado más de una película.
En cualquier caso, el enfoque sigue estando en el vehículo hoy: en los EE. UU., Chris Ashton, un entusiasta de los autos clásicos, modificó e individualizó su Ford GT40 utilizando tecnología 3D, gracias en parte a los escáneres 3D Artec Space Spider y Artec Eva. El coleccionista pudo reproducir formas complejas de forma rápida y realista.
Los escáneres 3D se utilizan a menudo para digitalizar objetos y partes del pasado para poder crear una copia digital. Esto luego se puede modificar, ajustar y luego imprimir en 3D para crear un modelo físico.
Esto es especialmente interesante en el sector de la automoción para el diseño de repuestos: la mayoría de los repuestos para coches antiguos ya no se fabrican, lo que dificulta los trabajos de mantenimiento y reparación y aumenta significativamente los costes.
Sin embargo, gracias a un escáner 3D, el usuario puede digitalizar fácilmente su pieza original y recrear un modelo primero digitalmente y luego físicamente gracias a la fabricación aditiva.
Crédito de la foto: Ford
Soluciones de Artec para la personalización del Ford GT40
El estadounidense Chris Ashton pudo continuar con su pasión por los autos en su trabajo: Ruffian Cars es una empresa en California que construye y modifica autos deportivos. Durante varios años, ha estado utilizando la fabricación aditiva para reproducir piezas, lo que requiere muchas iteraciones para crear un modelo que sea lo más fiel posible al original. Por lo tanto, se tomó la decisión de invertir en Artec Space Spider y Artec Eva Scanner, principalmente para reproducir las bengalas del automóvil.
Chris Ashton explica: “En el pasado, habría tenido que modelar los guardabarros con espuma o arcilla directamente en el auto y llevar el auto completo a un taller para que le hicieran los moldes (o hacerlo yo mismo, pero es complicado y requiere muchos productos químicos).
Y tendría que hacerlo en dos pasadas porque es imposible crear una versión simétrica en una parte. La principal ventaja de los escáneres 3D es que los guardabarros se construyen digitalmente en un escaneo a escala real del automóvil real. Esto nos permitió asegurarnos de que tuvieran el tamaño correcto y que los lados izquierdo y derecho fueran perfectamente simétricos”.
Los ángulos interiores y las curvas de la carcasa del faro fueron escaneados en 3D (Crédito de la imagen: Artec 3D)
Chris dice que el escáner Artec Eva se usó para escanear todo el vehículo, mientras que Space Spider se usó para escanear partes más pequeñas y hacer zoom en las características. Este escáner es ideal para aplicaciones que requieren precisión y detalles finos, ideal para capturar la realidad de objetos pequeños. Luego, la empresa puede recuperar todos los datos del vehículo a través del software 3D y ver cómo encajan las piezas en tiempo real. Chris continúa: “Debido a que los escaneos llegan al tamaño completo de la computadora, puedo modelar mis nuevas piezas a su alrededor e imprimirlas independientemente de la escala. Es una gran mejora con respecto a lo que estaba haciendo antes: medir a mano y construir mis piezas a partir de eso, con la esperanza de que sean correctas”. Esto hace que el proceso de impresión 3D sea más fácil y preciso.
El modelo de faro ensamblado (Crédito de la imagen: Artec 3D)
El trabajo de Chris Ashton no se detiene en la reproducción de las bengalas del Ford GT40: el trabajo de personalización se extiende a las hebillas de los cinturones de seguridad, pero también a los guardabarros y faldones laterales. En noviembre presentará su Ford GT40 en SEMA 2021, una feria comercial donde los fabricantes de automóviles podrán exhibir sus productos. Puede encontrar más información sobre los escáneres 3D de Artec AQUÍ.
